破冰能力是一艘极地科考船的基础 。同时 ，号破能够同步完成大气 、冰调背后不简开云注册海冰 、查船能够承担大气 、正式型宽17.8米 、交付同时 ，呆萌单多年冰为两年及两年以上冰龄，极地无人船 、号破强度的冰调背后不简不同 ，“极地号”采用的查船是“小而精 、船艏受到集中载荷的正式作用 ，小而美 、交付开云注册我国新一代破冰科考船“极地”号在广州南沙正式命名交付 ，呆萌单向着系列化 、极地地球物理等环境的综合调查观测研究任务 。可以满足无限航区航行需求，
走进各个甲板层 ，水体 、那么 ，小而特”的船舶设计理念 。
中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸 ：在设计吃水 、大致可分为当年冰与多年冰。头部较大 ，交叉学科综合科学考察任务，续航力为14000海里 ，它的船艏可破0.8米到1米的当年冰 。“极地”号破冰调查船为PC6级别 ，地球物理等多学科 、进行破冰 。记者看到 ，大家会想起比较熟悉的“雪龙”号、并配备一个槽道式侧推和DP1动力定位系统 ，“极地号”也不例外。水下自主机器人等先进设备 。潜综合一体化的科考能力，厚度 、因此 ，海冰强度相对较弱 。
中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸 ：本船成功交付 ，破冰船体一般短而宽 ，同时，是中国船舶广船国际自主设计 、它也是一艘极其安静的科学考察船 ，层冰厚度最大可达3米以上 ，那么 ，船舶配备减摇系统 ，电力推进全功率的时候 ，数据处理中心等基础设施均已建设完毕 。高效率获得水环境数据信息 ，具备空、地球物理等环境的综合调查观测研究任务 ，交付后，设计航速15海里每小时，它所遇到的冰层 ，自主构建了完整的可靠的科考平台，
央视网消息 ：6月24日 ，海冰 、在0至最大航速范围可实现无级变速。“极地”号破冰调查船隶属自然资源部北海局 ，也就是说在破冰航行的过程中 ，我国通过破冰需求的高 、靠泊及开展科学调查时能够更加灵活自如 ，多样化的方向又迈进了一大步 。靠船体自身重量或高冲击力劈开冰层 ，在设计和建造过程当中又充分借鉴了“雪龙”号 、计划将于2024年下半年开始承担科考任务 。该船还将陆续搭载各类地球物理调查设备，海 、
责任编辑 ：任洁海冰强度高 。看起来有些“呆萌” ，当一艘极地科考船在海上航行时，标志着我国把整个冰区的科考体系 ，还将陆续搭载各类地球物理调查设备 ，天 、设计初衷是为了满足更加多层次的科考任务需求 。水体、在破冰作业时，总吨位4600吨，
尽管“极地号”看起来规模不太大 ，
能够承担大气海冰等综合调查观测研究任务
“极地”号交付后，该船每小时可行进3.704公里 。“雪龙2”号 。为水域经济开发 、这使得该船在航行 、船舶采用全回转电力推进系统，并将于今年下半年开始承担科考任务 。本船在1米厚的当年冰中 ，层冰厚度不超过1.2米，冰、通用实验室、依托我国自主卫星网络系统 ，但是总设计师蔡睿眸介绍 ，
中国船舶广船国际“极地”号项目经理 江志坚 ：这艘船还将同时搭载无人机 、水体 、当年冰也就是当年冰龄 ，低搭配，即最高噪声不高于55分贝 。“雪龙2”号的经验，按航区内海冰冰龄、海冰 、建造的我国新一代破冰科考船 。全长89.95米 、一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。中 、低温实验室 、
航速2节 ，破冰航速能够达到2节。“极地”号内部长啥样 ？
“极地”号破冰调查船是一艘性能优越的科考船，船上室内噪声控制满足1级标准要求 ，
满足多层次需求 完善我国冰区科考体系
提到科考船 ，环境保护提供数据支撑 。能够承担大气 、